SEAT

Bir teklif seçerken SEAT, Fagor Arrasate’nin müşteriye özel bir projeyi gerçekleştirme konusundaki esnekliğini ve adaptasyon kabiliyetini değerlendirdi. Barcelona WaveLine örneğinde, SEAT’ın bilgi birikimi, zorluklarına ve ihtiyaçlarına özel çözümler elde etmek için dahil edildi.

WaveLines, Fagor Arrasate’nin yüksek hızlı pres hatlarına yönelik artan pazar talebine verdiği yanıttır. 2010 yılında VW Güney Afrika için ilk siparişini aldı ve bu da ilk WaveLine ile sonuçlandı. Bu isim, sürekli çalışan şekillendirme işlemi sırasında (dur-kalk olmadan) koç hareketlerinin bir dalganın hareketine benzerliğinden türetilmiştir.

Proje, pres otomasyonunda dünyaya öncülük eden İsviçreli Güdel firmasının işbirliğiyle gerçekleştirilmiştir. Güdel, yüksek hızlı pres hattı otomasyonunda en fazla deneyime, geliştirme kabiliyetine ve siparişe sahip olan şirkettir ve 100’den fazla üretim gerçekleştirmektedir. Bu ortaklık, preslerin piyasadaki en hızlı parça transfer sistemi olan roboSpeed ile donatıldığı anlamına geliyor. Bu, bu ekipmana sahip ilk Avrupa hattıdır. Bu ortaklıktan elde edilen iyi sonuçlar ışığında, işbirliği gelecekteki projelerde de devam edecek. Bunların arasında Polonya’da kurulacak bir hat da yer alıyor.

Ana Özellikler

SEAT WaveLine’ın ana özelliği hibrit konfigürasyonudur: hidrolik yastıklı servo tahrikli bir başlama presi ve kızak üzerinde pnömatik yastıklı beş geleneksel mekanik presi vardır. Tüm bunlar Linkdrive tipi kinematik zincir ile donatılmıştır. Bu hattın toplam presleme kuvveti 81.000 kN’dir ve 21.000 kN’lik servo pres ile her biri 12.000 kN olan diğer beş pres arasında paylaştırılmıştır.

Baş presin servo pres olması

Baş presinin servo tahrikli olması, koçun hızının hareketinin herhangi bir noktasında değiştirilebilmesini sağlar. Bu, roboSpeeds’in bir parçayı mümkün olduğunca çabuk boşaltmasını ve yüklemesini sağlamak için kalıbı daha hızlı açmayı ve kalıbı kapatırken hızı tekrar düşürmeyi mümkün kılar. Bu şekilde hız, damgalanacak parçanın şekillendirme işleminin ihtiyaçlarına göre uyarlanır.

Bu presin kinematiği 4 Siemens 1FW3 (4×380 kW) motor ve 3 Siemens 1PH8 motordan oluşan bir enerji yönetim sistemi tarafından tahrik edilmekte olup, bu sistem enerjinin geri kazanılmasına ve depolanmasına ve bunun gerekli olduğu çalışma döngüsü aşamasında serbest bırakılmasına olanak sağlamaktadır.

6 pres, döngü sürelerini optimize eden parçaların transferi için roboSpeed’lerin kalıp alanına giriş ve çıkışını kolaylaştırmak üzere strok (1300 mm) ve Linkdrive tipi kinematik ile tasarlanmıştır. Bu teknolojilerin kombinasyonu, hattın, karbon fiber takviyeli kompozitlerle, transfer sistemiyle ve 15 spm’ye kadar çok yüksek iş hızıyla preslerin tam senkronizasyonu ile sürekli bir döngüde çalışmasını sağlar.

Kurşun presin dikkat çeken bir diğer özelliği de, çekme sırasında 350 mm faydalı strok ve 6000 kN programlanabilir kuvvete sahip 8 noktalı bir hidrolik yastıkla donatılmış olmasıdır. Ayrıca, koç yastığa çarptığında meydana gelen keskin şoku azaltmak ve hem parçaya hem de prese zarar veren titreşimleri önlemek amacıyla, kontrollü bir alçaltma veya ön hızlandırma gerçekleştirme seçeneği sunar. Bu, geleneksel bir hidrolik yastıktan daha düşük enerji tüketimi ile çalışmayı optimize eden iki HP/LP devresine sahip ECO-verimli bir yastıktır ve %45 daha düşük maliyetlidir.

Pres hatt

Pres boyutları baş pres için 4500 mm x 2400 mm ve diğerleri için 4500 mm x 2200 mm’dir, bu da daha büyük boyutlu araç parçalarının üretilmesine olanak tanır.

Ayrıca, tüm presler iki kalıp tutucu hareketli destek ve otomatik kalıp kelepçeleri ile donatılmıştır. Bu, Güdel takım tutucu koçları ile birlikte, kalıbın ve roboSpeed transfer tutucularının tam otomatik ve çok hızlı bir şekilde değiştirilmesini sağlar. Özellikle, son üretilen parçadan ilk üretilen parçaya kadar beş dakikanın altında parça değişim süreleri elde edilmektedir.

Transfer sistemi

Transfer sistemi 3 bölüme ayrılmıştır:

• FOL. İstif ayırma sistemi veya sac yükleyici
• Presler arası transfer sistemi roboSpeed.
• EOL. Hat sonu

Sac ayırla Sistemi

FOL ( İstif ayırla sistemi veya sac parça yükleyici) alternatif olarak, besleyici toplama pozisyonuna bağımsız olarak yükseltilen işlenmemiş parça yığınlarına sahip iki yükleme arabası alır. Besleyici ve manyetik bant sistemi sayesinde tesis, temizleme sisteminden ve yağlayıcıdan geçen bu yığınlardaki sacları merkezleme ünitesine aktarabilmektedir. Ardından, çalışma hızında ilk prese götürülürler. İki işlenmemiş sac yığınıyla çalışmak, hattın üretimini durdurmak zorunda kalmadan bir yığından diğerine geçmeyi sağlar.

Robospeed

Presler arası transfer sistemi ise, pres giriş ve çıkışlarında bulunan, preslerle senkronize olarak saclarla besleyen ve boşalta 7 eksenli roboSpeed’den oluşmaktadır. Preslerin her birinden pozisyon sinyalleri alırlar, bu da sistemin tepki sürelerini iyileştirir. Bu, preslerle birlikte WaveLine’ın yüksek üretim hızlarına ulaşılmasını sağlayan şeydir.

EOL ise son roboSpeed’in tamamlanmış parçaları boşalttığı bir mekikten oluşur. Mekik parçaları boşaltma besleyicisi toplama alanına taşır, bu alan parçaları döndürür ve operatörler tarafından toplandıkları çıkış bantları üzerine yerleştirir.

Dijital simülatör

Hattın yenilikçi özelliklerinden bir diğeri de PLS (Siemens) platformu üzerindeki dijital simülatördür. Bu sistem makine döngüsünü simüle etmektedir. Üretilecek parçalar için uygun çıkış pres eğrisi tanımlandıktan sonra, otomatik yörüngeler ve hızlar programlanır. Böylece iş döngüsü çevrim dışı olarak optimize edilebilir ve daha sonra elde edilen simülasyon sonuçları kuruluma yüklenir ve bu eğriler preslerde çalıştırılır.

Bu, yeni kalıpların tasarımı ve üretimi için çok önemli bir araçtır. Bunun nedeni, bu kalıpların kurulumdaki ayar süresinin azaltılmasına ve optimum iş oranlarının elde edilmesine olanak sağlamasıdır.